Nous traçons dans un premier temps au crayon d’argent les contours des fers. C’est à cette étape que nous décidons de l’inclinaison des fers. Les fers classiques ont un simple marquage droit contre un marquage en trois facettes pour les Triumph. 

Pour la réalisation de l'encastre, nous la découpons dans un premier temps en suivant avec attention les contours. Nous cherchons ici à vider le cuir qui va être remplacé par le fer. Cette étape est complexe, nous la réalisons à la main avec minutie et rigueur. Il ne faut surtout pas couper les fils, il faut donc faire très attention à ce que nous faisons pour éviter la moindre fausse manipulation. Cette étape est décisive et influence par la suite la qualité de la pose. Si les bouts de vos chaussures sont trop usés, nous devrons alors mettre une redresse en cuir pour obtenir une surface plate.

Une fois l’encastre correctement préparées, les fers sont prêts à être encollés. Nous encollons les fers et les bouts des semelles ce qui va créer un léger joint d’étanchéité. Grâce à cette opération trop souvent négligée par certains artisans, les fers seront réellement fixer. Nous avons même parfois du mal à les retirer lorsqu’ils sont usés ! 

Après avoir laissé les chaussures sécher durant 15 minutes, nous posons les fers dans l'encastre avant de réaliser de légers trous dans lequel les vis en laiton vont se loger. Les vis en laiton ont l’avantage de ne pas s'oxyder au contact de l’eau de pluie. Une fois usé, le fer peut être démonté en dévissant proprement les trois vis en laiton. Nous serrons ensuite les vis les une après les autres soigneusement avec un tournevis manuel.

Le lendemain seulement, nous ponçons les lisses (bordures) puis nous appliquons une teinture épaisse (déforme). Les potentiels excédant de colle sont retirés avec un morceau de crêpe. La teinture à base de cire rend la lisse uniforme, les fers et le cuir ne font plus qu’un. Si besoin, vos chaussures sont ensuite cirées puis rangées dans une housse.